| 独立车轮转向架车辆曲线通过性能研究 |
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| 引用本文： | 蒯荣生,李爱姣.独立车轮转向架车辆曲线通过性能研究[J].现代城市轨道交通,2008(6):37-39. |
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| 作者姓名： | 蒯荣生 李爱姣 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学机电工程学院,甘肃,兰州,750070 |
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| 摘 要： | 基于ADAMS／Rail模块，建立独立车轮转向架车辆和传统轮对转向架车辆的仿真模型，并比较两者的曲线通过性能。独立车轮轮重减载率和弹簧振动在曲线通过时比传统轮对式更快趋于稳定状态，磨耗水平较低，适合城市轨道交通，但容易向一侧偏转；独立车轮脱轨系数较传统轮对大，建议加大对独立车轮新型转向架的研究力度。
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| 关 键 词： | 车辆 独立车轮 曲线通过 仿真 |
Study on Curving Performance of Vehicles with Independent Wheel Bogies |
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| Kuai Rongsheng,Li Aijiao.Study on Curving Performance of Vehicles with Independent Wheel Bogies[J].Modern Urban Transit,2008(6):37-39. |
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| Authors: | Kuai Rongsheng Li Aijiao |
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