| 摆式电动车组受电弓倾摆系统的模式研究 |
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| 引用本文： | 倪文波,李芾.摆式电动车组受电弓倾摆系统的模式研究[J].机车电传动,2002(6):1-3. |
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| 作者姓名： | 倪文波 李芾 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力研究中心,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 高等学校优秀骨干教师基金资助。 |
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| 摘 要： | 根据国外的经验，指出采用动力分散的摆式列车可有效减小轴重，降低轮轨横向力和磨耗，是在既有线上提高列车运行速度的有效途径。重点阐述了国外摆式电动车组受电弓系统的倾摆模式，并对其特点进行了系统分析，提出了受电弓倾摆系统设计所需考虑的关键技术。
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| 关 键 词： | 倾摆系统 摆式电动车组 受电弓 模式 设计 铁路 |
| 文章编号： | 1000-128X(2002)06-0001-03 |
| 修稿时间： | 2002年7月22日 |
Study on modes of pantograph tilting system for tilting EMUs |
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| NI Wen-bo,LI Fu.Study on modes of pantograph tilting system for tilting EMUs[J].Electric Drive For Locomotive,2002(6):1-3. |
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| Authors: | NI Wen-bo LI Fu |
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| Abstract: | Based on foreign experiences, it is pointed out that power-distributed tilting EMU mayreduce axial load, decrease lateral wheel-rail force and improve wear loss, which is an effective way to raisetrain running speed on existing lines. The tilting modes of pantograph systems for foreign tilting EMUs areexpounded with systematic analysis made on their characteristics. Key technologies for the design ofpantograph tilting systems are stated. |
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| Keywords: | tilting EMUs tilting pantograph mode |
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