首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

新型装配式方钢桥受力性能研究
作者单位:广西有色金属隐伏矿床勘查及材料开发协同创新中心,广西桂林541004;广西岩土力学与工程重点实验室;桂林理工大学土木与建筑工程学院;桂林理工大学土木与建筑工程学院
基金项目:国家自然科学基金;广西壮族自治区科技重大专项
摘    要:引进一种主体构件为方钢管的新型装配式方钢板桥,研究其受力性能,为其在中国推广应用提供参考。通过有限元模型分析不同开孔间距、孔径对方钢管受力性能的影响,总结出一般开孔规律;在此基础上用同尺寸无孔和孔径为100 mm的4孔方钢管做静力荷载试验,验证了开孔方案的合理性;拼装5根同尺寸开孔方钢管为方钢试验桥面板,在简支条件下做静力荷载试验,测得每根方钢管的跨中挠度。研究表明:方钢管腹板开孔不宜在跨中且宜距跨中一定距离,同时孔径不宜超过腹板高度的1/2;新型装配式方钢桥整体具有良好的荷载分配性能及变形能力,整体极限承载力大约为单根方钢管极限承载力的叠加。

关 键 词:方钢桥  开孔规律  静力荷载试验  荷载分配性能
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号