| 深厚砂砾层下沉式隧道临近河道安全施工控制技术研究 |
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| 引用本文： | 段春明.深厚砂砾层下沉式隧道临近河道安全施工控制技术研究[J].中外公路,2021,41(1):154-158. |
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| 作者姓名： | 段春明 |
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| 作者单位： | 长沙广恒桥梁技术咨询有限公司,湖南长沙 410000 |
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| 摘 要： | 以富水砂砾层某城市下沉式隧道深基坑临近河道施工工程为背景,借助FLAC3D软件建立深基坑三维数值计算模型,研究河道不同水位作用下深基坑围护结构稳定性变化规律,并研究深基坑坑外加固措施对基坑围护结构稳定性的控制效果。研究结果表明:富水砂砾层下地下水位变化对深基坑围护结构稳定性影响显著,地层未加固时深基坑施工安全水位宜控制在地下9 m,高于安全水位时,需采用坑外加固措施;坑外加固措施能够有效地减小基坑围护结构水平位移,显著提高围护结构的抗倾覆稳定性,深基坑坑外加固的合理宽度为6 m,深度为24 m;增加加固深度对控制基坑稳定性影响较宽度更为有效,在实际注浆设计时应以控制注浆加固深度为主;采用坑外加固措施后基坑施工完成时监测围护结构最大水平位移为25.5 mm,基坑变形控制在安全范围以内。
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| 关 键 词： | 富水砂砾层 下沉式隧道 深基坑 坑外加固 稳定性控制 |
Research on Safety Construction Control Technology of Sinking Tunnel Adjacent to River with Deep Gravel Layer |
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| Duan Chun-ming.Research on Safety Construction Control Technology of Sinking Tunnel Adjacent to River with Deep Gravel Layer[J].Journal of China & Foreign Highway,2021,41(1):154-158. |
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| Authors: | Duan Chun-ming |
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