| 基于独立旋转车轮的变轨距转向架研究 |
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| 引用本文： | 黄运华,李芾.基于独立旋转车轮的变轨距转向架研究[J].中国铁道科学,2004,25(2):139-141. |
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| 作者姓名： | 黄运华 李芾 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2001J013) |
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| 摘 要： | 世界各国铁路一直保存着多种不同轨距的现状,解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际和地区间联运中亟待解决的问题,采用变轨距转向架技术是一种行之有效的方法。研究变轨距转向架的机理及结构,提出变轨距转向架的技术设计方案。着重对变轨距转向架的结构进行方案设计,并建立相应的动力学模型,利用计算机数值仿真模拟方法对变轨距转向架进行参数优化和动力学计算。对变轨距转向架的动力学性能进行详细的分析。主要研究内容如下。(1)进行变轨距转向架的方案设计研究,从变轨距车轮的型式、移动模式、载荷的承载方式、锁紧机构及变轨…
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| 关 键 词： | 变轨距转向架 独立旋转车轮 动力学 曲线通过 方案 研究 |
| 文章编号： | 1001-4632(2004)02-0139-03 |
| 修稿时间： | 2003年11月14 |
Research on Gauge-changeable Bogie Based on Independently Rotating Wheel |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Gauge-changeable bogie Independentlyrotating wheel Dynamics Curve negotiation Solu-tion Research |
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