| 基于多参数的生物柴油物理特性分析 |
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| 引用本文： | 朱思巍,;戴曦,;王泉博.基于多参数的生物柴油物理特性分析[J].中国水运,2014(11):327-330. |
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| 作者姓名： | 朱思巍 ;戴曦 ;王泉博 |
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| 作者单位： | [1]武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063; [2]武昌船舶重工集团有限公司中船重工武汉船舶与海洋工程装备设计有限公司,湖北武汉430060; [3]中华人民共和国深圳海事局通航管理处,广东深圳518100 |
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| 摘 要： | 为了分析船舶发动机燃用生物柴油和石化柴油混合燃料油的可行性,文中采用多参数即临界参数、气化潜热、饱和蒸汽压力、动力粘度、表面张力、液态导热系数、密度随温度的变化,分析了物理特性多参数对雾化的影响.结果表明：当温度小于615K时,石化柴油的气化潜热值大于生物柴油的,但当温度升高到615K以上时则相反;生物柴油的饱和蒸气压力始终小于石化柴油,并且前者随温度增加的趋势小于后者;生物柴油的液态动力粘度、表面张力、导热系数、密度在温度范围内总是大于石化柴油的对应值,两者的动力粘度和密度相差不大,两者表面张力和导热系数的差值基本恒定;生物柴油的物理特性参数与石化柴油相差不大,雾化特性十分相似,生物柴油可以部分替代石化柴油作为船舶发动机燃料.
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| 关 键 词： | 生物柴油 物理特性 石化柴油 |
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