| 岷江（乐山～宜宾段）航电枢纽工程船闸尺度研究 |
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| 引用本文： | 徐超炎,;代礼红,;卢文蕾.岷江（乐山～宜宾段）航电枢纽工程船闸尺度研究[J].中国水运,2014(11):292-294. |
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| 作者姓名： | 徐超炎 ;代礼红 ;卢文蕾 |
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| 作者单位： | [1]四川江源工程咨询有限公司,四川成都610041; [2]四川省交通运输厅交通勘察设计研究院,四川成都610017 |
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| 摘 要： | 文中依托岷江（乐山～宜宾段）航电枢纽工程,对船闸尺度的确定过程进行了研究,以规范为基础,提出了闸室利用率λ的概念,通过经验公式法计算一次过闸平均吨位,最终计算不同闸室尺度下的闸室通过能力及理想闸室利用率λm,确定最优闸室尺度.文中的经验公式法将一次过闸平均吨位的计算转化为两个指标的确定,即船舶的吨位与面积关系S（gu）和闸室利用率λ,有效地回避了过闸船舶的组合和设计船型等不确定性问题,更具有可操作性.应用时,只要根据船舶大型化趋势合理预测不同水平年过闸船舶的平均吨位,再结合闸室利用率的统计资料,即可预测相应的一次过闸平均吨位,不仅保证了预测的连续性,保证其合理性,同时也大大的提高了工作效率.
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| 关 键 词： | 船闸尺度 通过能力 闸室利用率 经验公式 |
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