| 乌江彭水通航建筑物形式及运行方式研究 |
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| 引用本文： | 陈明栋,张星星,许光祥,陈 明.乌江彭水通航建筑物形式及运行方式研究[J].水运工程,2018(11):85-90. |
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| 作者姓名： | 陈明栋 张星星 许光祥 陈 明 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学，国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆 400074;重庆交通大学，水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074,重庆交通大学，水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074,重庆交通大学，国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆 400074;重庆交通大学，水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074,重庆交通大学，国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆 400074;重庆交通大学，水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51509027）;重庆市研究生科研创新项目（CYB15112） |
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| 摘 要： | 乌江彭水河段属于典型的峡谷型山区河流,航道条件复杂,加之梯级开发水头较高,因而通航建筑物的选型及合理布置是解决船舶安全过坝以及满足通过能力要求的关键技术之一。综合分析国内类似峡谷河流水利枢纽,提出"船闸+中间渠道+升船机"方案,较好地解决了彭水通航建筑物选型和布设上的困难。通过多次实船试航试验和专题研究,对船闸及升船机建设标准偏低以及下游引航道水面波动使升船机对接困难等问题进行探讨,提出优化联合调度运行方式以及科学管理和延长下游引航道导墙长度等多种治理方案建议,供管理部门决策参考。
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| 关 键 词： | 峡谷河流 通航建筑物 船闸 升船机 通过能力 联合调度 |
Navigation structures type and run mode of Pengshui dam in Wujiang River |
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| CHEN Ming-dong,ZHANG Xing-xing,XU Guang-xiang and CHEN Ming.Navigation structures type and run mode of Pengshui dam in Wujiang River[J].Port & Waterway Engineering,2018(11):85-90. |
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| Authors: | CHEN Ming-dong ZHANG Xing-xing XU Guang-xiang and CHEN Ming |
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| Institution: | National Engineering Research Center for Inland Waterway Regulation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Key Laboratory of Hydraulic and Waterway Engineering of the Ministry of Education,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China,Key Laboratory of Hydraulic and Waterway Engineering of the Ministry of Education,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China,National Engineering Research Center for Inland Waterway Regulation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Key Laboratory of Hydraulic and Waterway Engineering of the Ministry of Education,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China and National Engineering Research Center for Inland Waterway Regulation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Key Laboratory of Hydraulic and Waterway Engineering of the Ministry of Education,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | canyoned river navigation structure lock ship lift throughput capacity combined dispatching |
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