| 基于热节点网络法的船用LNG梯级汽化器换热性能分析 |
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| 引用本文： | 赵忠超,沈仁东,马晓龙,张永,陈旭东.基于热节点网络法的船用LNG梯级汽化器换热性能分析[J].船舶工程,2018,40(6):75-80. |
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| 作者姓名： | 赵忠超 沈仁东 马晓龙 张永 陈旭东 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江,212003;江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江,212003;江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江,212003;江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江,212003;江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江,212003 |
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| 基金项目： | 江苏省海洋与渔业科技创新与推广项目（HY2017-8）；镇江市重点研发计划（GY2016002-1）；江苏省高效高技术船舶协同创新项目。 |
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| 摘 要： | 将基于梯级汽化理论的LNG梯级汽化器作为研究对象，以热节点网络法为基础，利用一维数值模拟的方法，对其进行热力学分析并建立该汽化器的热阻分析模型，实现该汽化器壳体中LNG、丙烷、海水三种工质耦合换热特性的研究。本文主要研究内容包括LNG腔体、丙烷腔体内气液两相流动换热及海水腔体内单相流动换热，比较了不同LNG质量流量和不同海水质量流量分别对LNG侧及海水侧流动换热特性的影响。研究结果表明：当LNG侧质量流量在2.4kg/s、2.8kg/s、3.2kg/s、3.6kg、4.0kg/s工况下，LNG侧出口温度分别为278K、281.6K、242K、229.8K、222.5K，温度变化显著且呈现先增大后减小的变化趋势；海水侧质量流量在80kg/s、100kg/s、120kg/s、140kg/s、160kg/s工况下，LNG侧出口温度分别为278K、283.2K、287.2K、290.3K、292.2K，增幅并不明显；同时，LNG侧质量流量为4.0kg/s时，其压降为5441Pa，约为2.4kg/s工况下的2.6倍，海水侧质量流量为160kg/s时，其压降为51993Pa，约为80kg/s工况下的3.6倍，两侧压降增幅均较大。
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| 关 键 词： | 热节点网络法 LNG 梯级汽化器 换热性能 |
| 收稿时间： | 2018/1/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/7/6 0:00:00 |
Thermal Performance Analysis and Study on the LNG Cascade Vaporizer for Marine Using Thermal Network Method |
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| Zhao Zhongchao,Shen Rendong,Ma Xiaolong,Zhang Yong and Chen Xudong.Thermal Performance Analysis and Study on the LNG Cascade Vaporizer for Marine Using Thermal Network Method[J].Ship Engineering,2018,40(6):75-80. |
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| Authors: | Zhao Zhongchao Shen Rendong Ma Xiaolong Zhang Yong and Chen Xudong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | LNG cascade vaporizer thermal performance analysis |
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