大跨连续刚构桥施工阶段驰振可靠性评价 |
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引用本文: | 包龙生,刘克同,于玲,牛宏.大跨连续刚构桥施工阶段驰振可靠性评价[J].公路交通科技,2010(12):223-226. |
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作者姓名: | 包龙生 刘克同 于玲 牛宏 |
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作者单位: | 沈阳建筑大学土木工程学院;哈尔滨工业大学土木工程学院;中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
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基金项目: | 中交集团科技研发项目(kyht2008-05);住房和城乡建设部科学技术项目(2010-K3-38) |
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摘 要: | 随着大跨度连续刚构桥跨径的增长,结构刚度越来越小,尤其是在悬臂施工阶段结构较柔,由风荷载引起的桥梁驰振稳定问题不容忽视,有必要对大跨度连续刚构桥进行驰振可靠性评价。本文以北山大桥为例,首先通过风洞试验来定性识别驰振发生的可能性。然后,基于现有结构可靠性理论,以桥梁驰振临界风速为结构抗力变量,以桥址处随机风速为荷载变量,建立极限状态方程,通过极限状态方程建立起大跨度连续刚构桥驰振的可靠性分析模型。文中介绍了一种新的确定桥梁驰振稳定失效概率的可靠度计算方法。最后,运用本文所确定的评价方法对北山大桥进行了驰振失效概率计算。
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关 键 词: | 大跨度连续刚构桥 驰振 可靠性 失效概率 |
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