| 多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法 |
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| 引用本文： | 刘澜,杜文.多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法[J].铁道学报,2000,22(6):8-12. |
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| 作者姓名： | 刘澜 杜文 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 我国铁路在引进并动用先进的列车安全和运行控制系统，如以列车速度监督系统（即ＡＴＰ系统）为代表的多信息自动闭塞系统时，暴露出实际运用效果与理论计算值之间存在较大差异、理论和现场经济相矛盾等问题，其实质在于缺乏符合我国应用实际的理论依据，对现场运用缺乏相应的理论指导。本文在简要分析多信息自动闭塞系统速度－间隔理论的基础上，建立了列车速度－间隔控制方案的优化模型，介绍了模型的求解和实用算法的构造并给出了
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| 关 键 词： | 多信息自动闭塞系统 速度－间隔控制 优化模型 |
Model and algorithms on velocity-interval control of train operations for automatic block system with miscellaneous messages |
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| LIU Lan,DU Wen.Model and algorithms on velocity-interval control of train operations for automatic block system with miscellaneous messages[J].Journal of the China railway Society,2000,22(6):8-12. |
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| Authors: | LIU Lan DU Wen |
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