| 考虑冲角影响的改进脱轨准则 |
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| 引用本文： | 关庆华,曾京,陈哲明.考虑冲角影响的改进脱轨准则[J].中国铁道科学,2009,30(3). |
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| 作者姓名： | 关庆华 曾京 陈哲明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家九七三计划项目，国家自然科学基金创新研究群体基金 |
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| 摘 要： | 根据轮对的准静态平衡方程确定车轮脱轨的临界条件.定义横向蠕滑力与法向力之比为等效摩擦系数,研究冲角和摩擦系数对脱轨临界状态时等效摩擦系数的影响规律.结果表明:轮缘接触侧和踏面接触侧的等效摩擦系数均与冲角呈现明显的反曲函数特征.通过以Boltzmann反曲函数拟和等效摩擦系数与冲角及摩擦系数的关系,提出了考虑冲角、摩擦系数及轮缘角影响的改进脱轨系数判别公式和轮重减载率公式.改进的脱轨系数判别公式不失Nadal脱轨准则的简洁性,改进的轮重减载率公式能够考虑作用于轮对上的横向力和垂向力的影响.改进公式的准确度受轮缘角和摩擦系数的影响不大,对不同的轮轨踏面配合及不同摩擦系数均可提供满意的脱轨判别限值.
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| 关 键 词： | 脱轨条件 脱轨系数 轮重减载率 准静态平衡 轮对 |
Improving the Derailment Criteria by Taking the Impact of Attack Angle into Account |
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| GUAN Qinghua,ZENG Jing,CHEN Zheming.Improving the Derailment Criteria by Taking the Impact of Attack Angle into Account[J].China Railway Science,2009,30(3). |
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| Authors: | GUAN Qinghua ZENG Jing CHEN Zheming |
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