| 中高速条件下车线桥动力分析模型与轨道不平顺影响 |
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| 引用本文： | 张格明,罗林.中高速条件下车线桥动力分析模型与轨道不平顺影响[J].中国铁道科学,2001,22(4):136-138. |
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| 作者姓名： | 张格明 罗林 |
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| 作者单位： | 铁道部科学研究院铁建所北京 100081 |
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| 摘 要： | 提高旅客列车运行速度,开发客运高速技术,是作为我国国民经济发展的重要基础设施的铁路系统,为满足国民经济持续、快速、健康发展的战略需要而必需面对和解决的技术问题.这一技术问题的解决涉及到机车车辆、通信信号、运输组织、铁道建筑等诸多方面,是一庞大而复杂的系统工程.在这一系统工程中,铁道线路作为快速和高速列车走行基础,其线、桥、隧的质量状态直接影响着标志着铁路技术水平的行车速度提高和列车运行品质的好坏(如平稳舒适性、脱轨安全性).因此,在开发客运提速和高速配套技术时,为保障行车安全,提高轨道和机车车辆部件的使用寿命,改善列车运行的平稳舒适性,需要深入研究轨道不平顺对列车运行品质的影响,提出轨道不平顺的有效控制办法.
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| 关 键 词： | 轨道不平顺 轨道动力学 车辆动力学 轮轨相互作用 有限元 无碴轨道桥梁 计算机模拟 |
| 文章编号： | 1001-4632(2001)04-0136-03 |
| 修稿时间： | 2001年6月12日 |
Vehicle-track-bridge System Dynamic Analysis Model andTrack Irregularities Control on Quasi & High-speed Railway (An Abstract of the Ph.D.Thesis) |
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