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HMA疲劳极限存在性及其确定方法研究
引用本文:聂忆华,张起森.HMA疲劳极限存在性及其确定方法研究[J].中外公路,2007,27(5):191-194.
作者姓名:聂忆华  张起森
作者单位:中南林业科技大学,湖南,长沙,410004;长沙理工大学
摘    要:该文利用梁式疲劳试验设备进行测试,研究HMA疲劳极限是否存在及其确定方法。通过采用PG64-22沥青和Superpave级配在最佳沥青含量下制作大量试件,在不同的应变水平下进行疲劳试验。结果表明HMA具有疲劳极限的特征,文中HMA疲劳极限约为100με。在测试数据基础上,分别采用幂模型、对数模型、指数模型和Weibull函数对疲劳极限预估方法进行研究。研究表明:试验室梁式疲劳测试需要超过1 000万次循环才能得到疲劳极限的较准确预估;对数模型较适合预估疲劳寿命低于5 000万次的情况;Weibull函数适合预估疲劳寿命接近或大于5 000万次以及试验应变高于疲劳极限的情况。

关 键 词:HMA  疲劳试验  疲劳极限  预估方法
文章编号:1671-2579(2007)05-0191-04
修稿时间:2007-01-04
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