温度变化对高速铁路连续梁桥的影响分析

随着我国高速铁路的不断发展,山区铁路桥梁的数量也随之增加,越来越多的线路需要跨越深沟深谷,从而需要修建大量的高墩大跨桥梁。目前我国大部分高墩桥梁依然采用混凝土浇筑形式,而想要列车在这类桥上保持运行的平稳性和安全性,则需要解决温度变化和收缩徐变带来的影响。基于此,以某48 m+80 m+48 m的预应力混凝土连续梁桥为例,就温度变化对高速铁路连续梁桥的影响进行相关研究,分别研究桥梁结构在整体升、降温和局部温差情况下其产生的响应,包括桥面的竖向变形曲线,跨中横向最大位移,竖向、横向加速度等。研究结果对实际桥梁结构的修建和养护具有借鉴意义。