| 轨道车辆乘员二次碰撞伤害的研究 |
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| 引用本文： | 王文斌,赵洪伦,刘学军.轨道车辆乘员二次碰撞伤害的研究[J].城市轨道交通研究,2007,10(9):23-27. |
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| 作者姓名： | 王文斌 赵洪伦 刘学军 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,200092,上海;天欧汽车工程软件(上海)有限公司,200120,上海 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 结合我国铁道车辆客室设施与布置,参考欧洲和美国的轨道车辆乘员伤害仿真、试验和评价标准,采用Madymo HybridⅢ 50百分位假人对轨道列车碰撞事故中乘员二次碰撞的过程进行了计算机仿真和伤害分析,比较了不同客室布置方式、不同接触刚度、不同的座椅间距等对乘员伤害的影响.研究表明,同向布置、合适的座椅靠背刚度和座椅间距能减小乘员的HIC值和碰撞的相对速度,从而减小乘员伤害.客室的内装材料也应从被动安全防护的角度加以考虑.
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| 关 键 词： | 轨道车辆 二次碰撞 乘员防护 客室布置 |
| 修稿时间： | 2006-12-12 |
Railway Vehicle Occupant's Injury Caused by the Impact Second |
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| Wang Wenbin,Zhao Honglun,Liu Xuejun.Railway Vehicle Occupant's Injury Caused by the Impact Second[J].Urban Mass Transit,2007,10(9):23-27. |
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| Authors: | Wang Wenbin Zhao Honglun Liu Xuejun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway vehicle second impact occupant protection passenger compartment arrangement |
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