| 基于模态应变能分析和板件单元贡献分析的车身阻尼处理 |
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| 引用本文： | 朱林森,周鋐,赵静.基于模态应变能分析和板件单元贡献分析的车身阻尼处理[J].汽车技术,2010(10). |
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| 作者姓名： | 朱林森 周鋐 赵静 |
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| 摘 要： | 基于汽车车身有限元模型与乘坐室空腔有限元模型,以声固耦合方法为车内噪声分析预测手段,分别以车身模型的模态应变能信息和对车内场点的板件单元贡献信息为指标,确定了对车身板件进行阻尼处理的位置和面积.并通过实例验证了2种阻尼处理方法的效果.模态应变能指标具有普遍适用性,而板件单元贡献指标对特定工况下的噪声问题具有针对性.
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| 关 键 词： | 车身 模态应变能 板件单元贡献 阻尼处理 声固耦合 |
Vehicle Damping Treatment based on Modal Strain Energy Analysis and Panel Element Contribution Analysis |
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| Zhu Linsen,Zhou Hong,Zhao Jing.Vehicle Damping Treatment based on Modal Strain Energy Analysis and Panel Element Contribution Analysis[J].Automobile Technology,2010(10). |
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| Authors: | Zhu Linsen Zhou Hong Zhao Jing |
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