韩国首尔公交改革的经验

<正>韩国首尔市政府实施以公共交通为导向的城市开发模式。为了限制私家车的使用,发布了一系列交通需求管理的政策,比如实施拥堵收费、提高城市中央商务区的停车费、鼓励绿色交通等。2003年,首尔市政府开始着手对公交系统进行全面、深刻的改革。为了提高公交车速度,首尔在主要交通干道的右侧划出总长为212公里的公交专用车道,但这一举措效果并不太明显,缺少公交换乘站是制约公交系统有效运营的另一障碍。基于柴油公交车污染严重的现实,环保型公交系统受到广泛关注。由于部分公交行车线路过长、线路重叠,公交车在交通干线和市中心