| 金山隧道明挖段方案设计的探讨 |
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| 引用本文： | 高林江,赵君,黄蜂,胡羽.金山隧道明挖段方案设计的探讨[J].湖南交通科技,2020,46(1):105-109. |
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| 作者姓名： | 高林江 赵君 黄蜂 胡羽 |
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| 作者单位： | 成都华川公路建设集团有限公司,四川 成都 610091,成都华川公路建设集团有限公司,四川 成都 610091,成都华川公路建设集团有限公司,四川 成都 610091,成都华川公路建设集团有限公司,四川 成都 610091 |
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| 摘 要： | 金山隧道为一座双向6车道连拱隧道,受前方交叉路口的影响,出口端80 m长的明挖段加宽为双向8车道,且明挖段周边建筑物距离基坑较近、地质极差、基坑跨度达到39 m。考虑到明挖结构超大,为了结构安全及洞内视觉效果,采用了拱形结构;为了保证基坑的稳定、周边建筑的安全,基坑采用"桩+横撑"的防护型式,由于拱形结构的施作需要使用模板台车,仅在基坑中部设置1道Φ609钢管竖撑,避免影响模板台车的进入,并考虑到基坑跨度超大,设置了双拼Φ609钢管横撑来提高横撑的刚度,同时采用袖阀管注浆来加固基坑周边土体,进一步确保建筑物的安全。对类似工程有一定的指导意义。
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| 关 键 词： | 连拱隧道 明挖结构 基坑 竖向支撑 钢管横撑 袖阀管加固 |
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