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| 串联型混合动力船舶能量控制策略研究 | |
| 引用本文： | 李洪跃朱瑾.串联型混合动力船舶能量控制策略研究[J].机电设备,2015(1):21-25. |
| 作者姓名： | 李洪跃朱瑾 |
| 作者单位： | 1.上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室201306; |
| 基金项目： | 上海海事大学科研基金项目资助(20120089) |
| 摘 要： | 如何分配混合动力电动船舶中柴油发电机组与燃料电池之间的能量,对提高船舶经济性和减少能耗至关重要。为了解决这个问题,提出用动态规划方法优化两种动力源的输出功率。首先建立船舶组件的数学模型。然后,基于贝尔曼最优化原理,以最小燃油消耗为目标函数得到柴油发电机组的最优控制序列。仿真结果表明,与开关式控制策略相比,动态规划算法可以合理分配输出功率,使电池SOC保持稳定,有效降低船舶的耗油量。 |
| 关 键 词： | 混合动力电动船舶 能量控制 荷电状态 动态规划 |
Research on Energy Control Strategy of Series Hybrid Ship |
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