| 高速受电弓机构几何参数优化 |
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| 引用本文： | 刘红娇,张卫华,梅桂明.高速受电弓机构几何参数优化[J].铁道学报,2001,23(6):16-20. |
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| 作者姓名： | 刘红娇 张卫华 梅桂明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(59875072);教育部博士点基金资助项目(2000061307) |
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| 摘 要： | 在建立高速受电弓框架结构的几何关系模型的基础上，根据列车平稳受流对受电弓机构提出的具体要求，以弓头平衡杆的平动为目标，以受电弓机构正常工作所要满足的条件为约束，运用单目标优化技术，以Schunk型受电弓为例对受电弓机构进行了优化，得到了使受电弓性能达到最优的几何参数，并对优化结果进行了深入的分析，从而进一步明确了优化方法在受电弓设计中的作用。
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| 关 键 词： | 受电弓 参数优化 设计 电力机车 铁路 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)06-0016-05 |
Optimization of geometric parameters for high-speed pantograph mechanism |
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