| 曲轴系减振器设计系统的研究 |
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| 引用本文： | 宁成钢,叶盛焱,杨志慧. 曲轴系减振器设计系统的研究[J]. 汽车科技, 2007, 0(4): 28-31 |
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| 作者姓名： | 宁成钢 叶盛焱 杨志慧 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070;武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070;武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070 |
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| 摘 要： | 主要讨论了发动机曲轴扭转振动减振器参数的设计及其系统软件的建立,计算结果与实际试验测得数据基本吻合。其中对于自由振动采用的是Holzer法，其结果主要是对强制振动提供必要的计算条件。此系统能够准确地体现曲轴的扭转振动，可以为内燃机设计者提供帮助，缩短研发时间。
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| 关 键 词： | 发动机 曲轴 扭转振动 减振器 |
| 文章编号： | 1005-2550（2007）04-0028-04 |
| 收稿时间： | 2006-11-22 |
| 修稿时间： | 2006-11-22 |
The Research of Engine Shaft Shock Absorber Design |
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| NING Cheng-gang,YE Sheng-yan,YANG Zhi-hui. The Research of Engine Shaft Shock Absorber Design[J]. Automobile Science and Technology, 2007, 0(4): 28-31 |
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| Authors: | NING Cheng-gang YE Sheng-yan YANG Zhi-hui |
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| Affiliation: | Wuhan University of Teehnology,Wuhan 430070, China |
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| Abstract: | We have disseussed the design of Engine Shaft Shock Absorber and the building of software.The result is very close to the experimentation date.It used the Holzer theory to calculate the free vibration to help the calculating of forced vibration.This system can embody the shaft vibration exactly and shorten the design time. |
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| Keywords: | engine shaft torsional vibration shock absorber |
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