| 关于引进高速车轮对内侧距之我见 |
| |
| 引用本文： | 刘新明.关于引进高速车轮对内侧距之我见[J].铁道车辆,2006,44(6):37-38. |
| |
| 作者姓名： | 刘新明 |
| |
| 作者单位： | 中国北车集团四方车辆研究所,山东,青岛,266031 |
| |
| 摘 要： | 我国铁路高速列车的引进和开发工作正在进行中,走在高速前列的法国、德国、英国和日本新干线轨距都是1 435 mm,与我国轨距相同,其高速车辆轮对内侧距为1 360 mm。而我国轮对内侧距为1 353mm。因而国内有关人员认为,我国速度200 km/h及以上车辆的轮对内侧距应该设定为1 360 mm。
|
| 关 键 词： | 车辆轮对 高速车 侧距 引进 200km／h 日本新干线 高速列车 轨距 铁路 |
| 文章编号： | 1002-7602(2006)06-0037-02 |
| 收稿时间： | 2005-10-11 |
| 修稿时间： | 2005年10月11 |
My Opinion on the Distance between flange backs of the Imported High Speed Wheel-Sets |
| |
| LIU Xin-ming.My Opinion on the Distance between flange backs of the Imported High Speed Wheel-Sets[J].Rolling Stock,2006,44(6):37-38. |
| |
| Authors: | LIU Xin-ming |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
