| 小半径曲线钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响研究 |
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| 引用本文： | 李怡然,丁军君,王军平,李芾.小半径曲线钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响研究[J].机车电传动,2019(2):66-70. |
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| 作者姓名： | 李怡然 丁军君 王军平 李芾 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院;中铁物轨道科技服务集团有限公司 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682016CX029);中国博士后科学基金特别资助项目(2015T80988) |
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| 摘 要： | 钢轨磨耗和滚动接触疲劳等病害会缩短钢轨使用寿命,增加铁路养护成本,甚至会威胁行车安全。为探究钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响,建立机车、客车、货车3种车辆动力学模型,对国内某段小半径曲线钢轨型面进行优化设计,基于最小距离搜索法程序比较其轮轨接触关系,运用Simpack软件分析车辆动力学性能的变化。计算结果表明,钢轨型面进行优化后曲线上股接触范围由47 mm减小至28 mm,同时在轨距角处的接触概率明显减少,从而使钢轨侧磨明显减轻,钢轨型面优化后曲线下股轮轨接触点都集中在轨顶,避免钢轨出现满光带现象;钢轨型面优化后,外轨横向力降低3.3%～21.1%,轮轴横向力降低6.9%～21.9%,但轮轨垂向力的变化不明显;钢轨型面优化能减小机车车辆轮重减载率、脱轨系数和磨耗功率,有利于提高列车运行安全性。
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| 关 键 词： | 小半径曲线 钢轨型面优化 轮轨关系 车辆动力学 |
Research on the Influence of Rail Profile Optimization on Vehicle Dynamic Performance in Small Radius Curve |
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| LI Yiran,DING Junjun,WANG Junping,LI Fu.Research on the Influence of Rail Profile Optimization on Vehicle Dynamic Performance in Small Radius Curve[J].Electric Drive For Locomotive,2019(2):66-70. |
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| Authors: | LI Yiran DING Junjun WANG Junping LI Fu |
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| Institution: | (School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan 610031,China;China Railway Materials Track Technology Service Group Co.,Ltd.,Beijing 100036) |
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| Abstract: | LI Yiran;DING Junjun;WANG Junping;LI Fu(School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan 610031,China;China Railway Materials Track Technology Service Group Co.,Ltd.,Beijing 100036) |
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| Keywords: | small radius curve rail profile optimization wheel rail relationship vehicle dynamic |
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