| 基于调研与实测的高架地铁轨道的振动影响研究 |
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| 引用本文： | 宋波,张辉,呼延辰昭,李杨,冯国俊.基于调研与实测的高架地铁轨道的振动影响研究[J].机车电传动,2019(4):72-76,130. |
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| 作者姓名： | 宋波 张辉 呼延辰昭 李杨 冯国俊 |
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| 作者单位： | 北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地,北京 100083;北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地,北京 100083;北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地,北京 100083;北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地,北京 100083;北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地,北京 100083 |
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| 摘 要： | 以北京城区内某地铁高架桥为研究对象,采用现场监测、问卷调研等方法,探讨了高架轨道列车运营产生的振动对周边环境的影响规律,结合人体全身振动的接触限值规定,对高架轨道交通振动的影响进行了评价与分析。研究结果表明:以高架桥轨道位置为基点,随着与基点距离的增大,轨道振动的影响逐渐减弱;对于水平方向的振动响应,以平行于列车运营方向的振动分量为主要影响因素。结合不同桥墩的监测结果发现,其振动加速度峰值发生时刻点具有一定的滞后性,在对高架轨道交通振动的环境影响进行评价时,相位差因素应予以必要的考虑。发现体感振动与实测值的差异性较大时,应当以现场监测结果作为振动影响评价的主要依据。结合人体承受全身振动评价标准,对北京城区内典型高架桥段附近的建筑物的规划合理性进行了验证,为高架桥周边区域的建设规划提供了参考依据。
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| 关 键 词： | 高架轨道 城市轨道交通 交通振动 现场监测 体感振动 振动评价 |
Study on Vibration Influence of Elevated Metro Track Based on Investigation and Measurement |
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