| 涡旋源密度对旋转涡流制动装置性能的影响 |
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| 引用本文： | 应之丁,陈家敏.涡旋源密度对旋转涡流制动装置性能的影响[J].机车电传动,2019(3):39-41,46. |
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| 作者姓名： | 应之丁 陈家敏 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;上海市自然科学基金 |
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| 摘 要： | 旋转涡流制动装置性能直接影响列车运行安全,基于旋转涡流制动装置动作时电磁场涡旋源密度的变化,从提高其安全性和可靠性入手,通过调整旋转涡流制动装置的气隙大小、转盘厚度、铁心磁导率、转盘磁导率、转盘电导率、不同电流和磁极排布方式等主要结构参数,并进行仿真和试验,可以达到提高制动力矩、减轻重量的目的。
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| 关 键 词： | 涡流制动 电磁场 仿真分析 参数优化 涡旋源密度 高速列车 |
Influence of Vortex Source Density on Performance of Rotatory Eddy Current Brake Device |
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| YING Zhiding,CHEN Jiamin.Influence of Vortex Source Density on Performance of Rotatory Eddy Current Brake Device[J].Electric Drive For Locomotive,2019(3):39-41,46. |
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| Authors: | YING Zhiding CHEN Jiamin |
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| Institution: | (Institute of Rail Transit,Tongji University,Shanghai 201804,China) |
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| Abstract: | YING Zhiding;CHEN Jiamin(Institute of Rail Transit,Tongji University,Shanghai 201804,China) |
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| Keywords: | eddy current brake electromagnetic field simulation parameters optimization vortex source density high-speed train |
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