| 大秦线重载列车运行仿真计算研究 |
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| 引用本文： | 耿志修,李学峰,张波.大秦线重载列车运行仿真计算研究[J].中国铁道科学,2008,29(2):88-93. |
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| 作者姓名： | 耿志修 李学峰 张波 |
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| 作者单位： | 1. 中华人民共和国铁道部,北京,100884
2. 中国铁道科学研究院,机车车辆研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道科学技术研究发展中心计划 |
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| 摘 要： | 针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据.仿真计算表明采用LOCOTROL技术,运用合理的操纵方法,按照SS4型机车(1 2 1)和(4X5000t)编组方式以及HXD1机车(1 1 0)编组方式牵引2万t组合列车,均能够满足大秦线运行时分以及长大下坡道对循环制动再充风时间的安全性要求.采用HXD1型机车(1 1 0)编组方式牵引2万t列车的最大纵向力比SS4型机车(1 2 1)编组方式的稍大,紧急制动最大纵向力一般在2000 kN以下,常用全制动最大纵向力为1000 kN左右,均有一定的安全裕量.仿真计算结果与实际试验结果相吻合,为大秦线成功开行2万t级重载组合列车提供了技术支持.
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| 关 键 词： | 重载列车 牵引 制动 大秦线 重载运输 仿真研究 大秦线 重载 列车运行仿真 计算研究 Railway Operation Train Study 支持 结果 仿真计算 裕量 安全性 紧急制动 纵向力 充风时间 循环 长大下坡道 运行时 组合列车 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)02-0088-06 |
| 修稿时间： | 2007年12月30 |
Simulation Study of Heavy Haul Train Operation on Datong-Qinhuangdao Railway |
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| GENG Zhixiu,LI Xuefeng,ZHANG Bo.Simulation Study of Heavy Haul Train Operation on Datong-Qinhuangdao Railway[J].China Railway Science,2008,29(2):88-93. |
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| Authors: | GENG Zhixiu LI Xuefeng ZHANG Bo |
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