软件定义汽车的电子电气架构(EEA)解析(下) |
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引用本文: | 金娇荣.软件定义汽车的电子电气架构(EEA)解析(下)[J].汽车维护与修理,2023(21):63-72. |
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作者姓名: | 金娇荣 |
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作者单位: | 浙江省玉环市中等职业技术学校 |
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摘 要: | <正>3.1.5 LIN总线3.1.5.1 LIN总线应用背景和发展历程在车辆中,有一些功能(像车窗控制、自动后背门、电动后视镜调节、座椅加热通风等)对于数据传输量的要求很小,实时性要求不高,若使用硬线连接,会大幅增加线束使用数量,不利于后期车辆维修,且增加了整车重量,降低了燃油经济性,而使用CAN总线,又会造成性能的浪费,且成本相对较高。基于此,LIN(Local Interconnect Network,局部连接网络)联盟于1998年成立,包括奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、沃尔沃和大众等汽车生产商。
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