| 车辆排气系统模态和振动特性及组件敏感性研究 |
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| 引用本文： | 倪计民,沈振华,金昊,石秀勇,才明嵩. 车辆排气系统模态和振动特性及组件敏感性研究[J]. 汽车技术, 2012, 0(11) |
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| 作者姓名： | 倪计民 沈振华 金昊 石秀勇 才明嵩 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学
2. 上海红湖排气系统有限公司 |
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| 摘 要： | 建立排气系统有限元模型并进行了验证.利用所采集的加速度信号作为边界条件,计算分析了排气系统吊钩的动态响应力.结果表明,在发动机激励作用时,吊钩载荷响应力和加速度在同一频率出现峰值,且处于弯管处的吊钩由于有附加扭矩而造成动态响应力较大.对吊耳刚度进行敏感性分析,发现排气系统对吊耳Z向刚度较敏感.因此可以通过优化吊耳Z向刚度来减小吊钩处动态响应力.
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| 关 键 词： | 排气系统 振动特性 模态分析 敏感性研究 |
A Study on Modal and Vibration Performance and Components Sensitivity of Vehicle Exhaust System |
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| Ni Jimin , Shen Zhenhua , Jin Hao , Shi Xiuyong , Cai Mingsong. A Study on Modal and Vibration Performance and Components Sensitivity of Vehicle Exhaust System[J]. Automobile Technology, 2012, 0(11) |
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| Authors: | Ni Jimin Shen Zhenhua Jin Hao Shi Xiuyong Cai Mingsong |
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