| 越江盾构隧道纵缝张开及收敛变形响应规律研究 |
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| 引用本文： | 孙飞,李长俊.越江盾构隧道纵缝张开及收敛变形响应规律研究[J].浙江交通科技,2022(1):6-13. |
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| 作者姓名： | 孙飞 李长俊 |
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| 作者单位： | 浙江数智交院科技股份有限公司水下隧道智能设计,建造及养护技术与装备交通运输行业研发中心 杭州 310030 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金资助 (LGF19E080005)， 浙江省交通运输厅科技项目 (2020005) |
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| 摘 要： | 隧道收敛变形能够直观地反映出隧道结构的安全状况， 是影响地铁正常运营的重要因素。 依托南京扬子江大断面盾构隧道， 建立了单环管片精细化数值模型， 以现场接缝张开度的健康监测数据验证数值模型的准确性与可行性， 研究了纵缝张开与收敛变形的关系以及螺栓预紧力和管片拼装角度对收敛变形的影响。 研究结果表明： (1) 纵缝张开是隧道环向发生收敛变形的关键因素， 管片绕接缝处转动是收敛变形的主要形态； (2) 对于大变形情况 (＞8‰D)， 提高螺栓预紧力不建议成为控制收敛的主要手段； (3) 得到的 “纵缝张开-收敛变形” 拟合公式， 可用于近似估算圆砾及卵石全透水地层中不同拱腰收敛变形下的拱顶纵缝张开量。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 收敛变形 影响因素 数值模拟 现场监测 |
Research on Response Law of Longitudinal Joint Opening and Convergence Deformation of Cross-River Shield Tunnel |
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| Sun Fei,Li Changjun.Research on Response Law of Longitudinal Joint Opening and Convergence Deformation of Cross-River Shield Tunnel[J].Journal of Zhejiang Transportation Science & Technology,2022(1):6-13. |
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| Authors: | Sun Fei Li Changjun |
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| Abstract: | |
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