| 怀化南站自动化驼峰速度控制方式的技术改进 |
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| 引用本文： | 何培新.怀化南站自动化驼峰速度控制方式的技术改进[J].铁道通信信号,2005,41(6):24-24. |
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| 作者姓名： | 何培新 |
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| 作者单位： | 华东交通大学,硕士研究生,330013,南昌 |
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| 摘 要： | 怀化南站自动化驼峰速度控制系统在运用中发现2个速度控制方式上的不完善。一个是溜放车辆在间隔制动的2部位对第2钩(即追钩车)进行制动时，因为只考虑了防止其发生追钩而没有考虑到第3钩车的到来，以致造成了第3钩车撞上第2钩车。另一个是大组车溜放时，3部位无法将车辆速度减下来，造成车辆超速连挂。
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| 关 键 词： | 速度控制方式 自动化驼峰 技术改进 速度控制系统 溜放车辆 车辆速度 钩车 制动 部位 超速 |
| 修稿时间： | 2005年4月4日 |
Technical Renovation of Speed Control Mode of Automatic Hump at South Huaihua Station |
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| HE Peixin.Technical Renovation of Speed Control Mode of Automatic Hump at South Huaihua Station[J].Railway Signalling & Communication,2005,41(6):24-24. |
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| Authors: | HE Peixin |
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| Keywords: | |
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