|
|||||
|
|
| 对江苏航运业发展现状的再思考 | |
| 引用本文： | 邵万胜.对江苏航运业发展现状的再思考[J].综合运输,1999(11):23-25. |
| 作者姓名： | 邵万胜 |
| 作者单位： | 镇江华航集团 |
| 摘 要： | <正> 江苏航运业自建国以来直至70年代末,80年代初,曾为江苏国民经济的发展和现代化建设创造过辉煌的业绩,并在近代五种主要运输(铁路、公路、水路、航空、管道)方式中,曾以“水老大”独领风骚数十载。 一、曾几何时 江苏航运业败走“麦城” 时隔20年(即:改革开放20年)后的今天,江苏公路飞速发展日益延伸,公路运输的优势逐步凸现,其货运量和货运周转量由80年代初的凤毛麟角一路直逼水运,大有超越水运,荣登“霸主”地位。江苏公路客运自出现高速(含高等级)公路之后,就很快先冲垮了水路客运,继而又冲 |
| 关 键 词： | 交通运输 发展 江苏 现状 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |