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| 论长江上游高速船舶的安全会让 | |
| 引用本文： | 刘亚雄.论长江上游高速船舶的安全会让[J].交通科技,1999(4):16-17. |
| 作者姓名： | 刘亚雄 |
| 作者单位： | 民生轮船有限公司,重庆,400011 |
| 摘 要： | 近几年来,随着我国改革开放的深入发展,以高速客船为代表的水路客运迅速发展.至1998年底,长江上游就有中外合资、国营、私营、合营等多种经济成份的高速船公司13家,拥有69艘不同类型的高速船.长江上游高速客船的兴起,在一定程度上冲击了现有的航行秩序,加之长江上游山区河流自然条件的限制,随着高速船舶数量的增加,给高速船与普通船之间、高速船与高速船之间的航行会让带来新的课题,碰撞事故时有发生.据有关部门统计,1995年至1998年4年间,长江上游高速船舶共发生一般以上事故26件,其中碰撞事故16件,占事故件数的61.5%.高速船舶的航行会让问题已引起各级管理部门和高速船公司的高度重视.本文就此对长江上游高速船舶的航行会让进行探讨. |
| 修稿时间： | 1999-05-10 |
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