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| 港口国监督案例分析 | |
| 引用本文： | 中国海事局船舶处.港口国监督案例分析[J].中国海事,2007(1):29-29. |
| 作者姓名： | 中国海事局船舶处 |
| 作者单位： | 中国海事局船舶处 |
| 摘 要： | 一、基本情况NH轮是1989年建造的3961TEU集装箱班轮,2001年以前入的是船级社A(ICSA成员),后改为船级社B(ICSA成员)。2005年8月18日在实施PSC检查时,检查人员发现该轮干舷甲板的勘划和其出厂时原始《干舷计算书》所核定的干舷甲板位置相差3米。如果按船级社B签发给该船《国际载重线证书》上勘划的甲板线来确定干舷甲板的话,则该轮的上甲板为干舷甲板,则干舷甲板(上甲板)下的二层甲板(艉绞缆机甲板)上的相关舱室开口均无法达到水密关闭要求,因此检查员将该问题判定为缺陷。 |
| 关 键 词： | 港口国监督 案例分析 上甲板 集装箱班轮 PSC检查 船级社 检查人员 干舷 |
Some case analysis relating to Port State Control |
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| Keywords: | |
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