铁路下承式连续钢桁梁桥静动力性能评估

成昆铁路复线完工后，部分老线区段将并入复线，并开行时速为160 km的动车组。为评估老线中典型桥梁在开行动车组后的服役性能，通过数值仿真及现场静动力荷载试验的方式，对某3×64 m连续钢桁梁桥的静力及动力性能进行检测与评估。研究表明，静力荷载作用下，主桁杆件最大轴向拉、压应力分别为143.1,175.4 MPa,均小于容许应力240 MPa,结构具有足够的强度安全储备。第34、35、36孔挠跨比分别为1/1 756、1/1 940、1/1 732,均小于规范规定的1/1 250,表明该桥具备通行动车组的刚度条件。各工况下活动支座纵向位移最大值为3.195 mm,小于支座纵向位移允许限值，表明各活动支座工作状态良好。动荷载作用下，主梁振型、自振频率与既有检定结果差异不大，且均小于理论计算值。主梁跨中竖向加速度、主梁跨中横向加速度、桥墩横向振幅及活动支座横向变形均满足规范要求，表明该钢桁梁桥主梁、桥墩及支座等主要组成部分的技术指标均满足行车要求。