基于限界设计的中低速磁浮曲线轨道梁拟合长度研究

文章首先介绍中低速磁浮线路轨道梁的型式及列车运行的特点，其次基于限界要求和接触轨的安装允许误差，分析曲线地段轨道梁拟合长度的影响因素。通过理论推导，得出中低速磁浮曲线地段轨道梁的最大拟合长度计算公式，然后计算不同曲线半径轨道梁的最大拟合长度值。结果表明，目前采用的曲线地段轨道梁拟合长度1 m偏于保守，由此给出轨道梁优化设计建议。