跨座式单轨车桥时频分布特征与桥梁频率间接识别研究

基于多体动力学与小波时频分析理论建立跨座式单轨的车桥动力响应时频分析体系，并通过缩尺模型试验对该系统准确性进行验证，从而研究跨座式单轨车桥的时频谱分布特征与桥梁频率间接识别方法。研究表明：(1)建立的车桥数值模型具有较好的准确性，能够很好地模拟实际情况；(2)小波分析对桥梁横向、竖向低阶频率识别效果显著，尤其对横、竖向基频识别准确率很高；(3)低车速下横向频率辨识良好，高车速下竖向频率识别更显著，而不平顺主要影响竖向频率。研究结果表明，通过对车辆加速度进行低通滤波分析，可间接获取桥梁的基频信息，这些结果证明了多体动力学与小波时频分析的有效性，能够用于跨座式单轨车桥的动力响应分析；此外，对桥梁频率间接识别的研究，有助于工程实践中更好理解跨座式单轨车桥的性能和安全性。