双层圆柱壳舷间振动传递及控制研究

为研究水中隔振特性，基于FEM/AML技术并采用“双层壳方法”，建立内壳充液且舷间由弹簧连接的有限长双层圆柱壳模型。通过与实体网格法进行对比，验证了“双层壳方法”的可靠性。研究水介质和弹簧对隔振特性的影响并提出一种水中隔振装置，结果表明：舱内水介质和舷外水介质会降低外壳的固有频率；舷外水介质降低了外壳的振动幅值且在低频会增大壳体的辐射声功率；舷间水介质发生“振动短路”，降低了隔振器的隔振性能；设计的气囊与隔振器相结合的水中隔振装置可有效提升隔振性能，0～500 Hz范围内的均方振速总级可减小3 dB，辐射声功率总级可减小10 dB。