不对中转子系统耦合动力学特性研究

为研究转子系统在不平衡-不对中-油膜-碰摩耦合作用下的动力学特征，建立转子-滑动轴承的动力学模型。在模型中，考虑轴系的平行不对中与偏角不对中问题，且转子的回转中心不为质心，通过建立转子系统的动力学方程，采用龙格库塔法分别分析不对中程度、不平衡量等在耦合因素下对转子系统动力学特性的影响规律。通过数值计算可知，在耦合因素下改变不对中量与改变不平衡量的频谱相似，提升转速或者增加不对中量都可能降低系统振幅。