高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥车桥动力分析 |
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引用本文: | 户东阳.高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥车桥动力分析[J].铁道科学与工程学报,2022(6):1485-1491. |
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作者姓名: | 户东阳 |
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作者单位: | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 |
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摘 要: | 为研究高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥的动力响应特征,基于有限元方法和多体动力学方法,建立高速列车-桥梁动力分析模型,以7×40 m双层钢板-混凝土结合梁桥为研究对象,开展车桥系统动力性能分析,并对比正弯矩区下层混凝土板的板厚对动力响应的影响。研究结果表明:双层结合作用对桥梁和车辆动力响应均有积极作用;正弯矩区下层设置混凝土板后,桥梁整体刚度有明显提升;双层结合作用可使车辆竖向加速度显著减小,使轮轴横向力和脱轨系数有一定程度降低;随着下层混凝土板厚的增加,桥梁竖向刚度可进一步提高,但对桥梁横向刚度和车辆动力响应影响不大。研究结果可为双层钢板-混凝土结合梁桥的设计提供参考。
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关 键 词: | 结合梁桥 双层结合作用 高速铁路桥梁 车桥系统 动力响应 |
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