可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究

针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%～50%时出现的船尾结构振动问题，通过实船测试排查，逐步找出尾部主甲板振动的具体原因，主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施，通过对船尾结构进行加强，提高局部刚度，从而改变尾部主甲板板格的局部固有频率。经过实船测试验证，证明振动问题得到很好解决。该研究有助于可调螺距螺旋桨船舶尾部出现异常振动时的判断、识别以及治理。