基于交通综合体客流加权的分合换乘路径研究

文章选择成都西站为研究对象，经过实地踏勘对成都西站进行空间分类，并以各类空间为基本活动单元，应用多项Logit构建进站、出站乘客的换乘路径选择模型，预测各换乘路径的选择概率。此外，利用各路径的选择概率构建进站、出站客流加权的分合换乘路径，为交通综合体空间优化提供参考和借鉴。