基于动力吸振原理的船舶管路吸振装置设计及性能分析

本文针对船舶机舱管系的振动问题，提出一种基于动力吸振原理的吸振装置。该装置结合悬臂梁吸振器的特点，通过调谐吸振装置固有频率，降低管路振动传递强度，改变管路振动特性，使管系振动处于安全范围，从而实现振动的吸收。本文将吸振装置引入到某船机舱滑油管系的振动区域，并基于正交法思想对装置的结构参数和质量配置进行优化，分析装置的有效范围和布置方式。在此基础上，通过有限元数值仿真分析吸振装置的减振性能。数值结果显示，本文吸振装置可有效降低管系振动的强度，加速度插入损失可达23.5 dB左右。