可拆解盾构小半径侧穿既有建筑物施工技术及影响分析

宁波市轨道交通4号线针对盾构过站时空间有限、无预留吊装孔及车站净空不足等问题，提出可拆解盾构施工方法。在此背景下，以可拆解盾构小半径侧穿柳汀花苑区域为研究对象，详细阐述可拆解盾构侧穿既有建筑物的施工参数选取和控制措施，并依据现场实测地表变形、周边建筑物沉降数据，验证该区间可拆解盾构小半径侧穿建筑物施工方案的可行性。监测结果表明：监测点沉降值处于-8～1.5 mm，监测点产生的变形均在可控范围内，且可拆解盾构小半径侧穿柳汀花苑既有建筑物时隧道稳定。