城轨道岔转辙器的理论计算方法探讨

转辙器是道岔的核心部件，其设计精度直接影响道岔的安全性。为保证转辙器的工作安全，并为其设计、制造及养护维修提供理论基础，针对曲线尖轨道岔转辙器展开研究。依据轮轨耦合工作原理，重点对转辙器的曲线尖轨、直线尖轨、拉连杆等的理论计算方法进行推导。在推导计算公式的过程中，对既有计算方法进行逐个讨论，并结合当前制造工艺进行相应修正。研究结果表明，采用AT尖轨转辙器，在零部件相关参数计算过程中，可不考虑5 mm空隙量；在直线尖轨计算过程中，应充分考虑轨距变化的顺坡率，使其达到最小值，以保证列车的平稳性；在拉连杆计算中，应考虑尖轨弯折量、有效长的影响。