基于等效运行线的市域快线与地铁过轨运营通过能力研究

市域快线与地铁过轨运营条件下，对过轨区段内的通过能力进行分析计算至关重要。文章结合列车最小追踪间隔时间，将列车在区段内的实际运行过程，等效看作以平均运行速度不间断运行，构建区段等效运行线，基于此，提出过轨区段通过能力计算方法。以沈铁市域快线与沈阳地铁 K2 线的过轨运营为例进行分析，研究表明：过轨列车开行数量越多区段能力损失越大，在给定参数下，单一方向能力损失最高可达22 列；不同制式列车的速度差越小，区段能力损失也越小，以共速运行时，区段能力仅损失 4 列，此时过轨列车扣除系数位于 1.0～1.5 之间。相关结论可为沈铁市域快线过轨运营行车组织提供参考，同时为其他城市轨道系统的过轨运营提供案例借鉴。