基于前景理论的高铁差异化定价优化方法 |
| |
引用本文: | 秦进,黎熙琼,杨康,徐光明,屈文萱.基于前景理论的高铁差异化定价优化方法[J].铁道科学与工程学报,2022(7):1820-1829. |
| |
作者姓名: | 秦进 黎熙琼 杨康 徐光明 屈文萱 |
| |
作者单位: | 中南大学交通运输工程学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(72171236,U2034208);;湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ5783,2022JJ30767); |
| |
摘 要: | 由于高铁旅客出行需求具有典型的时变波动性,在高铁列车按照固定开行方案运营的条件下,会导致不同列车客流极不均衡和浪费运输能力。高铁客票价格是影响旅客出行选择行为的重要因素,但我国高铁票价决策的市场化程度低,尚不能有效发挥市场需求调节功能。为进一步释放高铁盈利能力,有必要深入研究科学合理的高铁差异化定价方法。利用前景理论分析旅客乘车选择行为的有限理性特征,通过细分高铁旅客市场和确定旅客期望出行成本的参照依赖点,以客票总收入最大化为目标,考虑列车运能、票价区间和票价不倒挂等约束,构建价格弹性需求下的高铁列车差异化定价模型,并基于模拟退火算法设计求解方法。以京沪高铁实际售票数据为例进行计算分析,优化后票价水平差异化明显,非高峰期票价变化幅度为-16.4%,18.9%],通过实施差异化定价可以有效调节各起讫点高铁客流,在非高峰期和高峰期分别实现客票总收入增长10.41%和7.98%,而且旅客对高铁的正面感性认知每提高10%,可以进一步在非高峰期和高峰期增加高铁客票收益9%和3%以上。数据结果表明,合理的差异化定价策略可以实现提升收益和平衡客流的双重目标,提高旅客忠诚度可以显著提升差异化定价所得...
|
关 键 词: | 高铁 票价 差异化定价 前景理论 参照依赖点 模拟退火算法 |
|
|