大纵坡小半径盾构隧道施工特性分析

随着城市地下轨道交通大规模建设，由于线路规划要求，不可避免出现大纵坡、小半径急曲线盾构隧道工程案例。大纵坡、小半径急曲线盾构隧道掘进施工难度较大，而目前对大纵坡、小半径盾构隧道施工特性鲜有对比研究。本文基于成都轨道交通9号线元华停车场出入场线区间盾构隧道工程实例，建立数值计算模型，通过改变坡度和平面曲线半径两大类工况，对地表纵断面竖向位移、横断面竖向位移等施工特性进行分析，并通过现场监测数据对比验证数值模拟结果合理性，以期为今后类似工程条件下大纵坡、小曲线盾构隧道施工提供可靠的工程实践经验。