全新统坡残积层工程特性及隧道变形机理研究 |
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作者姓名: | 宋振军 |
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作者单位: | 中铁十二局集团有限公司 |
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摘 要: | 新建重庆至昆明高速铁路穿越西南地区第四系全新统坡残积地层,地层成岩程度低、稳定性差、强度低、雨季含水率高,给隧道建设带来极大挑战。本文通过文献调研、室内试验和现场测试归纳坡残积地层工程特性,利用FLAC3D软件对隧道变形机理展开研究,并提出相应对策。研究表明:随着含水率增加,土体黏聚力、内摩擦角及压缩模量呈非线性减小,通过回归分析得到各指标与含水率之间的函数关系式;在本次模拟支护条件下,含水率40%为坡残积地层围岩失稳的临界含水率。研究成果应用于渝昆高铁李家村隧道并取得较好效果。
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关 键 词: | 渝昆高铁 隧道工程 坡残积地层 数值模拟 变形机理 |
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