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| 减少机车柴油机零部件损坏的途径（续完） | |
| 引用本文： | А．В．Чичин,汪云燕.减少机车柴油机零部件损坏的途径（续完）[J].铁道机车车辆工人,2001(4):24-26. |
| 作者姓名： | А．В．Чичин 汪云燕 |
| 摘 要： | 使用表明:Д49型柴油机用组合结构活塞与其它类型柴油机及国外柴油机上所采用的整体活塞相比有着许多较严重的缺点.
1995年"十月"铁路局的特诺机务段在发给全俄铁路运输研究院的报告中说:Д49型柴油机活塞的头部有一很大的蓄热区.机务段发给该院13只这种活塞头,图4说明了活塞上蓄热区分布情况.从图4上看得很清楚:热量是沿活塞头边缘向活塞头中心位置大量地积蓄的,且同时几乎完全与由活塞头中心向活塞头边缘分布的油管孔重叠在一起(活塞头上有直径为5 mm的油孔12个). |
| 关 键 词： | 机车 柴油机 零部件损坏 活塞 |
| 修稿时间： | 2001年2月8日 |
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